市场下行的巨大压力,电动化、自动驾驶等前沿技术所需的巨额投资,让处于汽车圈食物链顶端的德国老牌“三剑客”也走上了裁员的道路。继奥迪和宝马后,传闻已久的戴姆勒裁员也成为现实。当地时间11月29日,戴姆勒宣布,未来三年将在全球范围内裁员3%,至少1万人。当然,BBA的裁员只是冰山一角,整个汽车行业正在经历一个大变革时期。据《中国汽车报》记者不完全统计,过去一年,全球主流整车厂商宣布的裁员人数已超过7万人。此外,与主机厂联系紧密的各大零部件供应商,包括博世、大陆、欧司朗、奥托立夫、巴斯夫、马勒等也相继...